10月8日，从深圳地铁集团获悉，深圳地铁11号线二期福星站项目工程已进入联调联试阶段，预计年内开通初期运营。国庆假期，是轨道交通行业重大工程项目的攻坚时刻，记者走访多个轨道交通建设项目，感受施工一线的“加速度”：建设者们不舍昼夜、苦干实干，用辛勤汗水努力为深圳城市建设注入澎湃动力，让“轨道上的大湾区”美好蓝图逐步实现。

城际线路：92台盾构机日夜掘进

吊臂起落，机器轰鸣。10月1日上午，深惠城际铁路大鹏支线（以下简称大鹏支线）燕子湖站施工现场一片繁忙。工人们正将一片片混凝土预制管片吊装、输送到地下25米的隧道内。另一侧，大型机械正在将隧道内碎化处理过的渣土传输至地面。

此刻，距离燕子湖站1.5公里的地下隧道深处，价值数千万元、长100多米的盾构机犹如一头“钢铁巨兽”正日夜掘进。项目施工负责人告诉记者，盾构机每天可完成10.8米的隧道掘进并完成隧道铺设。“大鹏支线地质复杂，盾构区间50%区段近10公里在岩溶发育地段。为了保证进度，全线共有18台盾构机不分昼夜掘进。”

今年国庆节期间，鹏城大地的轨道交通建设者们坚守岗位，奋战一线，抓安全、抢进度、保节点，按照既定目标周密部署各项施工任务，确保节日期间各项施工全面、有序推进，用热火朝天的施工场景为祖国庆生。

记者从深圳地铁集团获悉，目前深圳共有五条在建城际轨道线（不含高铁线），线路里程共203公里，车站33座。截至目前，已累计始发盾构机92台，掘进盾构区间146公里，封顶车站14座。其中，大鹏支线16台盾构机顺利始发，3座车站封顶；深惠城际19台盾构机顺利始发，4座车站封顶；深大城际于今年6月进入“四盾齐进”阶段，目前已有37台盾构机顺利始发，4座车站封顶；穗莞深城际20台盾构机顺利始发，3座车站封顶。

轨道四期调整工程：全力冲刺年底开通目标

十月秋高气爽，正值建设施工的“黄金期”。地铁建设者们掀起大干热潮，用施工现场的机械轰鸣声，谱写属于深铁人献给祖国的国庆赞歌。

穗莞深城际施工现场

地铁11号线二期：进行联调联试

10月1日早上7时许，地铁11号线二期正在进行联调联试，为最后的开通试运营做冲刺准备。

此时，位于福华路的福星站施工围挡内，项目负责人一如往常开始带班巡查，工人们已经完成班前喊话和技术交底，纷纷进入各自岗位。该负责人说，国庆假期，项目部管理人员及建设工人放弃休息坚守岗位，确保年底如期开通。“这是关乎老百姓幸福指数的民生项目，我们必须高质高效完成建设目标。”

目前，深圳城市轨道交通共有地铁三期、四期及四期调整工程、轨道五期21个项目共278.57公里线路如火如荼建设中。其中，3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期及13号线一期南段共计28公里线路将于年内开通。目前，各线车站内部装饰装修已现雏形，综合联调与空载试运行工作正紧锣密鼓地推进，深铁人正以乘风破浪之势冲刺年度“收官战”。

深圳地铁3号线四期梨园站

为保证国庆期间工程有序推进，项目部提前做好人员配备、物资准备等工作，合理安排施工计划，以确保进度不受影响。

轨道五期工程：假期不停工，跑出建设加速度

10月4日，地铁15号线西部物流站项目工地，现场施工机械轰鸣不断，人员往来穿梭。在地下20米的盾构机操作室内，作业人员24小时轮班值守，紧盯盾构机的各种参数，确保盾构机掘进姿态。

了解到，国庆期间，为保证轨道交通五期工程建设平稳推进，建设者们铆足干劲，抢抓黄金施工期，加快推进建设进度，确保各项工程节点顺利完成。

听海路站施工现场，渣土车辆来回穿梭，渣土车辆来回穿梭，数台挖机紧锣密鼓进行土方挖掘，2765名建设者平行作业，向着年底实现6台盾构始发掘进的目标奋进。

在前保路站—西部物流站盾构区间，项目负责人赵勇胜钻入隧道管片拼装机内检查管路。这个工地上的盾构机及后配套长度达90多米，涉及40多根油管、水管、气管，作业人员每天要对各种管路进行来回巡检，确保无渗漏，保证盾构机安全、高质量运转……

进入10月，深铁集团会同8家施工单位全面拉开了“决战四季度”序幕，冲刺年度建设目标。为确保工程进度与质量并重，国庆节前，深铁集团组织参建单位召开专题工作会议，科学规划，合理安排施工任务，在国庆假期严格执行安全生产责任制，加强现场监督与管理。

在现场看见，深铁建设者们身着工装，头戴安全帽，在工地上穿梭忙碌，有的正在精心调试机械设备，确保每一次吊装都精准无误；有的则俯身绑扎钢筋，一丝不苟地构建着未来城市的骨架，用汗水献礼祖国华诞。

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